原先想要20万以内买到一线豪华品牌推出的B级车，简直犹如痴人说梦，即便是优惠力度很大的奥迪A4L，优惠完也要20万以上，更不用说宝马3系和奔驰C级了。
可是如今随着新能源汽车的冲击，豪华品牌的固有价格体系已经悄然崩塌，34C的实际入门价格全部都跌至20万以内。
现在再选择一线豪华B级车，价格确实比原先低了很多，更有甚者，价格低了10万元以上，如果你不喜欢新能源汽车，就想选择一辆豪华品牌推出的燃油车型，现在的价格确实很合适。
以宝马3系为例，该车售价25.80-33.80万元，车主提车价格为17万元起，标配车型的价格优惠了8.8万元，要知道宝马3系全系标配2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，即使低功率车型，也能做到7.6秒破百，动力输出还是很充沛的。
还有一点，宝马3系是宝马旗下轿车中，很有驾驶乐趣的一款，该车的方向盘转向精准，底盘调校偏运动，前后配重做到了50 ：50，驾驶起来还真有种“人车合一”的感觉，如果你想买辆运动取向的豪华B级车，真的可以考虑一下宝马3系。
有优点就有缺点，根据宝马3系的车主口碑来看，该车存在低速平顺性差、后排地台隆起高、高速胎噪大、换挡不平顺、内饰材质不上档次、储物空间小、维修保养贵等缺点。当然，瑕不掩瑜，无论如何，都不能排除宝马是很多年轻人的“白月光”的可能性。而且现阶段17万就能入手，选择的难度要降低了不少。
各花入各眼，为了兼容消费者口味上的差异，宝马3系还推出两个版本，一个是标准轴距版，一个是长轴距版，前者更注重操控，后者更注重舒适。通过尾标很容易区分，比如330i就是标轴版，330Li就是长轴版。长轴版的长度为4838mm，轴距为2960mm，标轴版的长度为4728mm，轴距为2851mm。
来到车内，高低配车型之间的差异并不明显，因为宝马3系全系标配12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控屏幕+真皮多功能方向盘+仿皮座椅。各款车型之间的车机系统的功能都一模一样，不存在高配车型上的一些功能，在低配车型上没有的情况。
不过有一点需要注意，就是16喇叭的哈曼卡顿音响系统是330车型的“专属”，325车型配备的是6喇叭，想要选装的话，16喇叭的哈曼卡顿音响系统+手机无线充电的“打包价”是8000元。
来到后排，长轴版车型的后排空间十分宽敞，不过座椅靠背不支持调节，后排地台隆起比较高，很影响后排中间乘客的腿部姿态。当然，标轴版车型的后排空间要更局促一些，毕竟这款车的加长部分就加长在后排退空间位置。
关于天窗，也值得拿出来单独说一下，标配车型（325i M运动套装）和330i M运动曜夜套装这两款车型配备的是电动小天窗，其余四款车型配备的是电动全景天窗。我个人更喜欢全景天窗，把遮阳板收起来后，车内空间要更通透一些，外面有大太阳温度高，可以把遮阳板拉出来，阻挡紫外线照射。
最后，您觉得宝马3系到底值不值得买？
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